JAGUAR

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전문가의 솜씨
THE NEW JAGUAR XF의 개발은 두 가지 결정적 원칙에 기반을 두고 이루어졌습니다. 그것은 드라이빙 경험은 차의 모습과 일치해야 한다는 것, 그리고 재규어만의 주행과 핸들링, 세련미의 균형을 입증해야 한다는 것입니다.

재규어 시퀀셜 쉬프트™ (JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™)
전면 적응형 변속 시스템은 매끄러운 기어 변속과 최상의 성능을 제공합니다. 이 시스템은 운전자의 운전 습관을 보완, 조절하여 계속적인 기어 변경을 진행합니다. 또한 스티어링 휠 뒤에 장착된 패들을 이용하여 수동으로 기어를 선택할 수도 있습니다.

재규어 드라이브 셀렉터 (JAGUARDRIVE SELECTOR™)
운전자가 차량에 탑승하면 재규어 드라이브 셀렉터(JAGUARDRIVE SELECTOR™) 앞의 Start 버튼이 붉은색으로 점멸합니다. 버튼을 눌러 시동을 걸면 주조 합금으로 만들어진 재규어 드라이브 셀렉터(JAGUARDRIVE SELECTOR™) 컨트롤이 부드럽게 솟아올라 운전자의 손 안으로 들어오며, 네비게이션 시스템의 초기 화면이 표시됩니다. 손으로 다양한 모드를 손쉽게 돌려 기어 변속이 가능합니다.

재규어 드라이브 컨트롤 (JAGUARDRIVE CONTROL™)
재규어 드라이브 컨트롤(JAGUARDRIVE CONTROL™)은 어댑티브 다이내믹스와 연동하여 다양한 드라이빙 조건과 분위기에 맞춰 운전자가 여러가지 모드를 선택할 수 있습니다. 다이내믹 모드에서는 어댑티브 다이내믹스가 더욱 스포츠카다운 느낌을 위해 차체 컨트롤을 증가시킵니다. 또한 관리 전자 장치와 상호 작용하여 가속 페달의 반응성을 높이고 기어 변속 반응을 더 신속하게 합니다. 윈터 모드는 은근한 역동성이라는 또 다른 요소를 더해 줍니다. 다이내믹 모드가 보다 스포티한 느낌을 준다면 윈터 모드는 미끄러운 도로 조건에서 보다 점진적인 제어를 위해 가속 페달의 반응성을 늦추며, 기어 변속을 지연하고 완화하는 맞춤형 변속 세팅을 갖추고 있습니다. 이것 역시 낮은 그립력으로 제어를 향상시키기 위한 것입니다.

어댑티브 다이내믹스
모든 XFR 모델의 기본 사양인 어댑티브 다이내믹스 시스템은 운전 조건에 맞게 계속적으로 댐핑을 변화시킵니다. 초당 100번 움직임을 분석하여 차체를 수평으로 유지하도록 각각의 댐퍼를 설정함으로써 주행의 안락함을 보장하고 차체 제어를 향상시킵니다. 좌우 흔들림 (roll) 및 아래 위로 흔들림(pitche) 조정 장치는 댐핑을 변화시키고 핸들링을 향상시키기 위해 운전자의 조향, 스로틀 및 제동 입력을 계속적으로 측정합니다. 다이내믹 모드를 선택하면 휠의 미끄러짐 즉각적으로 감지하는 다이내믹 스태빌러티 컨트롤(DSC)이 작동합니다. 트랜스미션이 수동 모드일 때 운전자가 고속기어 전환을 설정하고 레브리미트(엔진회전수 상한)에 도달하여도 자동적으로 고속기어로 전환되지 않아 다이내믹한 드라이빙을 경험할 수 있습니다.

액티브 디퍼렌셜 컨트롤
액티브 디퍼렌셜 컨트롤(ADC)은 XFR 모델들에 기본으로 장착됩니다. ADC는 아스팔트와 모든 도로 표면에서 최상의 트랙션을 제공하여 보다 뛰어난 차량 성능을 이끌어냅니다. 완전히 자동화되어 있는 이 시스템은 주된 도로 표면 조건에 따라 로킹 토크(locking torque)를 변화시킴으로써 안정성을 향상시킬 수 있습니다. ADC는 트랙션 컨트롤 및 ABS 등의 다른 장치와 연동되어 전체적인 차량 성능을 향상시킵니다.

서보트로닉 스티어링
서보트로닉 가변 비율 전동 스티어링은 저속에서의 주차 지원 및 고속에서의 정확도와 피드백, 특히 조타감(on-center feel)에 대한 포지티브 웨이트(positive weight)를 향상시킵니다. 조종 속도에서의 스티어링 노력 또한 감소됩니다.

자동 속도 제한 장치(ASL)가 있는 크루즈 컨트롤
자동 속도 제한 장치(ASL)는 크루즈 컨트롤과 연동하여 상한 속도를 운전자가 선택할 수 있습니다.

전자식 주차 브레이크(EPB)
XF는 재규어의 전자식 주차 브레이크를 사용합니다. 이 제동 장치는 재규어 드라이브 셀렉터(JaguarDrive Selector™) 기능의 쉬프트-바이-와이어(shift-by-wire) 기술과 전자적으로 통신이 이루어지기 때문에 출발하기 위해 가속을 할 때는 자동으로 주차 브레이크가 해제됩니다. 또한 수동으로 브레이크를 작동하거나 해제할 수 있습니다.