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Jaguar I-PACE Driving down a country road

드라이빙 익스피리언스

스릴 넘치는 재규어의 파워와 역동성을 실현함과 동시에 배출 가스가 없습니다. I‑PACE는 순수 전기 퍼포먼스 SUV에서 기대할 수 있는 모든 것을 갖추고 있습니다.

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지난 80여 년간 재규어는 오감을 깨우는 자동차를 만들어 왔습니다. 이러한 재규어의 극적인 성능은 다가온 전기차 시대에도 계속될 것입니다.

나만의 재규어 만들기
Jaguar I-PACE driving through a road, kicking up dust, the inner workings of the engine are visible

재규어 다이내믹스

I‑PACE의 파워트레인은 400PS의 출력과 71kg·m의 가용 토크를 즉각 제공합니다. 4륜 구동 트랙션이 기본 내장된 I‑PACE는 4.8초만에 0-100km/h까지 가속됩니다.

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  • I-PACE BATTERY

    배터리

    I‑PACE의 90KWh 배터리는 우수한 내구성으로 더 오랜 기간 최대 출력을 유지합니다. 휠베이스 사이에 위치하여 낮은 무게 중심으로 차량외 다이내믹스를 향상시키고, I‑PACE를 진정 운전자에게 특화된 차로 만들어줍니다.

  • I-PACE Motor

    모터

    I‑PACE는 앞뒤 축에 통합된 두 개의 영구 자석 동기식 전기 모터의 힘으로 추진됩니다. 이 두 모터는 400PS의 출력과 71kg·m의 즉각적인 가용 토크를 제공합니다. 4륜 구동 트랙션이 기본 내장된 I‑PACE는 4.8초만에 0-100km/h까지 가속됩니다.

  • I-PACE Transmission

    변속기

    I‑PACE는 기존의 변속기를 필요로 하지 않습니다. 그만큼 모든 것이 단순합니다. JaguarDrive는 일체의 지연이나 기어 변속으로 인한 끊김 없이 0-12,000rpm의 가속 성능을 발휘합니다.

  • Jaguar I-PACE Driving down a road

    토크 벡터링

    토크 벡터링 기술은 앞바퀴와 뒷바퀴 안쪽 각각에 제어된 제동력을 통해 차에 작용하는 회전력을 증가시켜 스포츠카와 같은 민첩성을 제공합니다. 대부분의 상황에서 더 큰 제동 압력이 뒷바퀴 안쪽에 작용해 최대의 코너링 능력을 발휘하고, 동시에 앞바퀴 안쪽은 보다 효율적이고 정교하게 제동하도록 설계 되었습니다.

  • Jaguar I-PACE Side while driving

    액티브 에어 서스펜션

    차량과 도로 사이의 공간을 줄여 공기역학성과 주행 거리를 향상시키는 효과가 있습니다. I‑PACE의 액티브 에어 서스펜션 옵션은 속도가 105km/h를 넘어갈 경우 자동으로 차체를 10mm까지 낮춰줍니다.

  • Jaguar I-PACE Rear

    어댑티브 다이내믹스

    어댑티브 다이내믹스는 차체 움직임을 초당 최대 500회 모니터링해 정교하고 유연한 다이내믹스를 제공합니다. 이 시스템은 가속, 조향, 스로틀 및 브레이크 페달 조작 상황을 끊임없이 분석합니다. 또한 전자식으로 제어되는 댐퍼가 최적의 서스펜션 설정을 위해 조정되어 편안함, 정숙성 및 민첩성 사이의 최적 균형을 항상 유지해 줍니다.

  • Jaguar I-PACE Configurable Dynamics Screen

    설정 가능한 다이내믹스

    어댑티브 다이내믹스가 장착되면, 설정 가능한 다이내믹 시스템을 통해 I‑PACE의 스로틀 감도, 스티어링 무게 및 댐퍼 강도를 맞춤 설정할 수 있습니다. 다이내믹 모드를 선택하면 I‑PACE의 스포츠카 특성이 살아납니다.

4륜 구동

I‑PACE는 전지형, 전천후 주행 기능을 제공합니다. 출력 및 토크 반응이 즉각적으로 나타나고, 전기 모터가 운전자의 조작, 도로 표면 및 가용 접지력에 독립적으로 적응합니다.

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  • Jaguar I-PACE taking a corner

    어댑티브 지형 반응 시스템

    4륜 구동 시스템에 관한 독보적인 전문성을 바탕으로 개발된 이 시스템은 차량 환경을 지속적으로 모니터링하여 모터와 브레이크의 설정을 적절히 조정합니다. AdSR은 모든 속도 구간에서 악천후 상황과 노면 상태에 맞춰 안정적인 주행을 지원합니다.

  • A wheel driving on multiple surfaces

    전지형 프로그레스 컨트롤

    전지형 프로그레스 컨트롤은 미끄러운 표면과 같은 험한 조건에서도 차량의 속도를 일정하게 유지할 수 있도록 설계된 최첨단 시스템입니다. 이 시스템은 3.6km/h~30km/h의 속도에서 동작하며 운전자가 전방의 도로에만 집중할 수 있도록 해 줍니다.

  • Jaguar I-PACE driving down a road

    로우 트랙션 출발

    정지 상태에서 출발할 때 최적의 토크 제어 기능을 제공하는 로우 트랙션 출발 시스템은 젖은 풀밭, 눈, 얼음 등의 미끄러운 조건에서 차량의 기능을 개선해 줍니다. 이 시스템은 차량이 30km/h에 이를 때까지 활성화된 상태를 유지하며, 이어 선택된 운전자 모드로 다시 부드럽게 전환됩니다.

  • An X-Ray view of the I-PACE while driving, showing the enhanced brake recognition feature

    회생 제동 향상

    주행 거리 극대화를 위해 I‑PACE는 거의 모든 제동 에너지를 회수하여 재생하는 회생 제동 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 운전자가 가속 페달에서 발을 떼는 순간 회생 제동 기능을 활성화하며, 감속하는 동시에 생산된 전력을 이용해 배터리 사용량을 최적화합니다.

  • Jaguar I-PACE Braking Screen

    차량 정체 시 제동

    터치스크린을 이용해 회생 제동 수준을 높이면 정체 상황에서 운전이 더욱 쉬워집니다. 스로틀만으로도 차량의 속도를 매우 효과적으로 제어할 수 있습니다.

  • The front of a Jaguar I-PACE showing airways

    액티브 베인

    액티브 베인은 쿨링과 공기역학 사이의 균형을 최적화하기 위해, 배터리 냉각이 필요할 때는 열리고 그렇지 않을 때는 닫힘으로써 원활한 공기 흐름을 촉진합니다.

히트 펌프

I‑PACE의 고효율 열 펌프는 외부 공기와 차량의 전자 구성 요소로부터 열을 끌어 모읍니다. 이렇게 발생한 온기가 난방 및 환기 시스템을 통해 차량 내부로 전달되어, 배터리 전력 소요량이 줄어들고 주행 거리가 늘어납니다.

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나만의 재규어 만들기

EU 공식 테스트 수치는 EU 법률의 따른 제조사의 테스트 결과입니다. 비교 용도로만 사용하십시오. 실제 수치와 전체적인 EV 성능 데이터는 주행 및 환경 변수에 따라 상이합니다.